Robinson 44 adatlap

Szeretné kipróbálni?

Itt lehetősége nyílhat rá.

A ROBINSON HELIKOPTER (későbbiekben RHC) nevét tervezőjéről, Frank Robinsonról kapta.

A névadó Washington államban született, családjának legfiatalabb, negyedik gyermekeként. Egy kisvárosban felnőve, a hanyatlás idején, keményen küzdve jutott el a főiskoláig, ahol célirányosan tanult helikoptertervezést.

Később a Cessna Aircraft cégnél kezdte pályafutását 1957-ben, a CH-1 Skyhook helikopteren. Robinson ezután a Kaman Aircraftnál dolgozott egy éven át, majd ezt követte 2 évet töltött el a R&D Bell Helikopter alkalmazottjaként. 1969-ben a Hughes Helikopter Company-hoz szerződött, számos projecten dolgozott, beleértve egy új farok rotor kifejlesztését is a Hughes 500 helikopternek, és a "csendes helikopter" programot.

Mivel egy munkaadójának sem tudta felkelteni az érdeklődését koncepciójával, a kicsi és alacsony költségvetésű helikopterrel, Robinson 1973-ban felmondott legutóbbi munkahelyén és megalapította saját cégét.

RHC első üzleti címe, Robinson otthoni címe volt, ahol a kétüléses R22-es helikopterét tervezte. Az első R22-es prototípusa a Torrance Reptéren épült és a tervező maga próbálta ki 1975 augusztusában. 3 és fél év tesztelés és elemzés után, 1979-ben az R22-es megkapta az FAA légialkalmassági bizonyítványát. Az első R22-es még ez év végén leszállításra került és hamarosan a világ egyik legjobban keresett helikopterévé nőtte ki magát a "helikopterek Cessnája".

Az új, "egyszerű helikopter" az idő előre haladtával egyre újabb és újabb sikereket ért el: 1981-ben eladták a 100., 1985-ben az 500., 1989-ben pedig már 1000. darabot.

De nem csupán az üzemelő gépek száma nőtt, hanem a típusválasztékában is folyamatosan bővült a gyár kínálata. Részben új altípus jelent meg, részben a helikopterbe szerelt motor mérete és teljesítménye változott.

A folyamatos fejlesztés eredményeképp, 1985 októberében nagy újdonságnak számított, amikor a R22-re felépítették a fix rögzítésű "úszó talpakat", új altípus neve: MARINER.

Az Lycoming O-320-as (eredetileg tervezett) motor helyét 1996-tól az O-360-as vette át. Ettől kezdve a pilóták 125 helyett 145 lóerővel gazdálkodhattak. Továbbá a személyzet kényelmét és a finomabb motor fordulatszám szabályzást lehetővé téve beleépítették a "Governort".

Bár Robinson és mérnök munkatársai, már az 1980-as év közepén nekiláttak, hogy kidolgozzák a 4 üléses R44-es helikoptert, csupán csak

1992 végére szerezte meg a 4 személyes változat az FAA tanúsítványt és kezdődhetett meg a sorozatgyártás. 1997.-ben bővítették a kínálatukat az ROBINSON HELIKOPTER négyüléses változatánál is. Ebben az évben, júniusban először a R44 NEWSCOPTERT, majd júliusban az R44 POLICE változatott, mutatták be. Az R44 NEWSCOPTER egy speciális gyroscopos kamerával és az ahhoz tartozó teljes elektromos és kiszolgáló rendszerrel szerelték fel, amit kifejezetten Tv társaságok számára terveztek és gyártanak.

1999-ben megépítették a R22 Mariner nagytestvérét, az R44 Clippert, ami szintén úszó talpakkal van felszerelve.

Az eddigi R44 Astro változatot felváltotta a Hidraulikával felszerelt

R44 Raven I.

2002-ben a 8873 cm3 Lycoming O-540es motorra üzemanyag befecskendező rendszert építettek és minimális változtatásokkal elkészült az eddig legújabb verzió, a R44 Raven II.

2003. szeptemberében a RHC az 5000., 2005. Augusztásában a 6000. eladott helikopterrel büszkélkedhet.

2006. ban eladták a 3000. R-44-est. A RHC mára több helikoptert gyártott, mint bármely más gyártó cég.

A RHC mára több helikoptert gyártott, mint bármely más gyártó cég.

 

JELLEMZŐ ADATOK:

Főrotor : Lapátok száma: 2, Átmérő: 33 feet (10,06 m)Lapátvég sebesség 102 RPM: 705 FPS (215 m/s)Lapátok száma: 2

Hajtómű : Lycoming 0-540-F1B5, Hathengeres, vízszintes boxer közvetlen hajtású, léghűtéses,

Normál teljesítmény: 260 BHP (198,6kW), 2800 RP

Maximális repülési tömeg:.................. 1090 kg (2400 lb)

Minimális repülési tömeg:.................... 700 kg (1550 lb)

Maximális ülésterhelés (poggyásztartóval): 136 kg (300 lb)

Bármelyik csomagtér max. terhelése:......... 23 kg (50 lb)

Nagyításhoz klikk a képre Nagyításhoz klikk a képre