A felhők felett mindig kék az ég!
Közhely ... és tapasztalat. De nem csak, hogy kék, leírhatatlanul gyönyörű kék. Itt már a vattacukor felhőpamacsok között szlalomozhatunk, soha nem tapasztalt sebesség és tér-érzetet kapsz, vagy ha éppen nincsenek felhők, a ragyogó kékségben döbbenetes panoráma tárul eléd.

Ez a program megismételhetetlen, minden alkalommal más és más. Mindig más a levegő páratartalma, azaz különböző méretűek, alakúak és sűrűségűek a felhők. Mindig más magasságon vannak, előfordul, hogy több rétegben egymás fölé rendeződnek egészen a tropopauzáig. Tiszta, száraz időben (mivel DNY-i irányon repülünk) páratlan kilátás tárulhat elénk, látszik a Balaton, a tihanyi félsziget, a velencei tó, Siófok, a Vértes hegység, Székesfehérvár, Dunaújváros, a Csepel-sziget, stb.

		45.000,-Ft       58.000,-Ft

Ajánlanád barátaidnak? Oszd meg velük:        

Emlékszik még rá? Milyen érzés volt első alkalommal egy autó volánjához ülni és vezetni, uralni a gépkocsit? Megvan az érzés? Szorozza meg százzal! Egy repülőgép kormányát tartani kézben, három dimenzióban mozgatni a gépet, érezni az erőt, a lendületet, több száz méter magasban átvenni az irányítást, átélni, megtapasztalni mindazt, amit a pilóták, érezni, ahogyan a legkisebb mozdulatunkra is reagál a repülő ... Mindez akkora élmény, olyan hihetetlen érzés, amely élete végéig elkíséri. Ez nem szimulátor, nem szimuláció. Egy 1 órás földi felkészítés-kiképzés alatt megismertetjük a repülés alapjaival, mitől és hogyan repül az a „vasdarab”, a repülőgép műszereivel és, hogy milyen manővereket miként kell végrehajtani a levegőben. Utána pedig mindezt kipróbálja élesben is. ~60 perc gyakorlati repülésen, (helikopteren 30 perc!) oktató pilóta mellett megtanul alapvető manővereket végrehajtani, úgy is mint vízszintesen repülni, emelkedni, süllyedni, fordulózni, megismerheti milyen is zuhanó repülésből visszanyerni az uralmat a gép fölött. (opcionális!)

 

		55.000,-Ft       65.000,-Ft

Ajánlanád barátaidnak? Oszd meg velük:        

Odafent nincsenek "kereszteződések", tájékoztató és útvonaljelző táblák, utcák hiányában az utcanevek sincsenek feltüntetve. Ráadásul a kétdimenziós térképet fejben háromdimenzióssá kell alakítani. Valahogyan mégis eljutunk A-ból B-be. De hogyan? Miként tájékozódik a pilóta, hogy nem téved el több száz méter magasságban?

Minden repülés legalább ugyan annyi földi felkészüléssel jár, mint amennyi a repülési idő. Már 1 órával a start előtt közösen állunk neki a repülési útvonalunk megtervezésének. A földi felkészülés alatt megismerkedsz a VFR (nappali látva-repülés) navigáció szabályaival és, hogy milyen térképeket, eszközöket használunk a levegőben történő tájékozódáshoz. Feladatod az lesz, hogy a megtervezett útvonalat végignavigáld, találd meg a fordulópontokat, ismerd fel az útvonal jellegzetes részeit, találd meg a célként megadott repülőteret. Természetesen a pilótáddal közösen. A cél-repülőtéren leszállunk, iszunk egy üdítőt, vagy kávét, megbeszéljük a tapasztalatokat, majd megtervezzük a visszautat és nekivágunk. A program végén emlékként megkapod a lerepült és végignavigált útvonal légiforgalmi, valamint a használt repülőterek megközelítési térkép másolatait.

		60.000,-Ft       80.000,-Ft

Ajánlanád barátaidnak? Oszd meg velük:        

Minden repülés iránt vonzódó és repülést szerető ember életében előbb-utóbb eljön az a pillanat, amikor már több repülőgép típuson is kipróbálva a sétarepülést kezd természetessé válni a háromdimenziós mozgás élménye. Ekkor kezdi el nyaggatni a pilótát egy kis „hullámvasútazásra.” Ez már amolyan adrenalin-pumpa érzés, innen már nincs megállás.

Ha már Ön is itt tart akkor Önnek nem sétarepülésre van szüksége, hanem egy tesztrepülésre, ahol megtapasztalhatja az adott repülőgéptípus dinamikáját. A programban, az adott feladat függvényében, csak olyan manővereket hajtunk végre amiket sétarepülés keretében messzire szokás elkerülni, megóvandó az utasok gyomrát és a kárpit tisztaságát:

- meredek bedöntésű fordulók
- kis sebességű, nagy állásszögű repülés
- átesés
- dugóhúzó
- kis magasságú repülés

		32.000,-Ft

Ajánlanád barátaidnak? Oszd meg velük:        

Igazi, hamisítatlan adrenalin vadász repülés! Ha csak egyszer is motoszkált már a fejében, hogy milyen is lehet egy-egy a földről látott hajmeresztő manőver a repülőgép belsejéből, mit is élhet át a pilóta odafent, akkor ez a program Önnek szól.

Átélheti, hogy, hogyan változhat meg az iskolai fizikaórákon megtanult gravitáció. Érezhetjük, ahogy testsúlyunk többszöröse nehezedik ránk és a gravitáció „belenyom" bennünket az ülésbe, vagy teljesen „kikönnyülve„ szinte kiemelkedünk abból. A műrepülést mindenkinek csak ajánlani tudjuk, mert aki egyszer kipróbálta azt, az szinte függővé válik, és csakis felcsillanó szemmel tud a repülésről beszélni.

A kétüléses (soros elrendezésű), repülőgépben Ön az első ülésből élvezheti a programot, ami olyan érzés, mintha Önön és a felhőkön kívül más nem is létezne! A műrepülő légtér egy volt szovjet katonai bázis felett található, vagyis a többi programtól eltérően, a tököli repülőtérről fogunk indulni (megközelítése ugyan olyan egyszerű, mint a budaörsi, max. 15 perccel több autóval).

A Pitts S2B műrepülőgép, egy 260 lóerős Lycoming motorral szerelt, akár 330 Km/óra sebességgel szágúldó, +6;-3G terheléseket is elviselő erőgép. A Műrepüléshez speciális (más gépek elől zárt és nagymagasságú) légtér szükséges ami (a zajkorlátozás miatt) csak hétköznapokon használható, reggel 10:00 és 15:00 óra között, és legalább 4-5 nappal a tervezett repülés előtt el kell kezdeni az engedélyeztetését. Erre a programra már csak 2011.10.03-10.31 között van lehetőség!

	Önről is készülhet ilyen videó, így időről-időre felidézheti, újra átélheti a speciális kamerával rögzített műrepülését! A speciális kamera kibírja a +6, -3 G-s túlterheléseket, és a kemény rezonanciákat. Hozzon (min.) 4GB-os micro SD kártyát, és a HD felvételt MOST AJÁNDÉKBA adjuk Önnek!	55.000,-Ft

Ajánlanád barátaidnak? Oszd meg velük:        

Motor nélkül odafent, azaz szelek szárnyán a sólyommal! Mi történik., ha leáll egy repülőgép hajtóműve? Ugyan az, mint egy hajtómű nélküli repülővel ... vitorlázik!

Végtelen csönd, csak a levegő sistereg a szárnyakon. Repülőgépünk egy Falke "sólyom" típusú segédmotoros vitorlázó sportrepülőgép. Nincs szükség másik repülőgépre, vagy csörlőzésre a felemelkedéshez, önerőből szállunk fel a segédmotornak köszönhetően. A kívánt magasságon kikapcsoljuk a motort, és megtörténik a csoda. Végtelen csöndben repülünk tova. Lejtőzünk, termikezünk, amit lehetővé tesz az időjárás vagyis 22-es siklószámmal vitorlázunk.

Semmihez sem hasonlítható szabadság érzés fogja el az embert vitorlázó repülés közben. Szó szerint, mintha sólyommá változva siklanánk a kéklő levegő óceánon. Halkan siklunk, nem hajt "semmi" mégis repülünk. A vitorlázó repülés élménye megdöbbent és testközelbe hozza azt a csodát amit repülésnek hívunk.

		30 perc 18.000,-Ft l 60 perc 30.000,-Ft l 90 perc 42.000,-Ft

Ajánlanád barátaidnak? Oszd meg velük: